Как отдохнуть в Татрах за 50 евро: три дня в горах экономно, но с кучей впечатлений

14913

«Выпить кофе в Братиславе, пройтись по улицам Парижа» – для обычного украинского путешественника это все выглядит очень радужно, но вместе с этим «радужно» в мыслях гораздо громче звучит «дорого». Да, путешествия за границу в большинстве случаев точно не по карману тем, кто работает за украинскую «минималку», но, если есть большое желание, минимум денег, но максимум готовности экономить, то можно выбирать маршрут и уже начинать паковать чемоданы. В нашем случае – рюкзаки, ибо цель – Высокие Татры.

Словакия – соседка Украины, но почему-то очень сильно недооценена украинскими туристами. Все хотят в Швейцарию, Германию, Францию, в то время как совсем рядом, у добрых соседей такая красота. Регион Высокие Татры в Словакии – просто сказочный. Для любителей невероятных горных пейзажей здесь каждое село – сказка. В ясную погоду, когда нет ни тумана, ни облаков, виды просто бесподобны. И для того, чтобы их «поймать в объектив», не обязательно набирать высоту: горы, как гигантские щиты, окутывают села и города своим величием и, кажется, расположены так близко, что дух захватывает!

День 1. Ужгород – Кошице – Попрад – Штрбске плесо – Штрба

До Высоких Татр из Украины – рукой подать. Если не учитывать ожидания на границе, то дорога совсем не обременительна. А для любителей поездок будет просто наслаждением. Из Ужгорода в словацкий город Кошице надо добираться автобусом, ехать всего-навсего 2,5 часа, но украинские и словацкие таможенники и пограничники добавляют к этому времени еще часа 2-3. Из Кошице надо добираться в город Попрад, который называют «Воротами в Татры».

Татранская железная дорога.

Кстати, Попрад очень похож на украинский районный центр, правда, чистый и аккуратный, с просто удивительными пейзажами: если вам повезет и во время вашего приезда в город не будет облаков или тумана, увидите, что он просто окружен горами.

Из Кошице в город Попрад нужно добираться поездом, в этом направлении с Кошицкого вокзала поезда отправляются почти каждые полчаса, что очень удобно для поездки: долго ожидать не нужно. Время в пути – 1-1,5 часа (зависит от выбранного поезда).

Прибыв в Попрад, считайте, что вы уже почти в Татрах! Из местного железнодорожного вокзала прямо в Высокие Татры вас доставит специальная «горная электричка». Татранская железная дорога на самом деле является полноценной туристической достопримечательностью: милые, почти игрушечные поезда поднимаются высоко-высоко в горы, а на протяжении всей поездки за окном – невероятные пейзажи, глаз не оторвать! Об особенностях железной дороги и о билетах на «горную электричку» расскажем ниже, но сразу отметим, что даже если вы решили поехать в Татры на собственном авто, выделите время для того, чтобы покататься на Татранской железной дороге. Это того стоит!

Железнодорожная станция Штрба, «зубачка».

В Попраде покупаем билеты на «горный поезд», предварительно решив, что в первый день путешествия, поскольку значительную его часть отняла дорога, отправляемся на Штрбске плесо – одно из красивейших горных озер Словакии и не только.

Электричка везет к одноименному населенному пункту, от железнодорожного вокзала, который, кстати, здесь очень милый, до самого озера минут 20-30 пешком. Везде указатели, заблудиться невозможно.

Штрбске плесо и территория вокруг него – очень живописные. Озеро окружено грозными вершинами, один вид которых вселяет в душу трепет. Здесь можно гулять и наслаждаться пейзажами бесконечно, но мы решили не ждать, пока стемнеет, и отправиться дальше, поскольку на следующий день наша горная прогулка стартует именно отсюда.

Из Штрбского Плеса дальше в горы везет поезд еще милее и еще меньше (это отдельная ветвь Татранской железной дороги, совсем недолгая, но очень интересная, ведь поезд, так называемая «зубачка» – это целая история, достойная фильмов и книг).

«Зубачка» везет нас к населенному пункту Штрба. Здесь нашим домом станет палатка, которую, кстати, в Высоких Татрах просто так где-то на поляне не разложишь – только в кемпингах и только платно. С этими правилами в Словакии очень строго (штрафы заставляют туристов больше никогда не повторять подобных ошибок и приучают любителей природы к порядку), но это оправданно: за все время пребывания в Татрах ни одного засоренного места, как, например, в родных Карпатах, мы не заметили.

Озеро Штрбске плесо.

День 2. Штрба – Штрбске Плесо – водопад Скок – вершина Велке Солиско (2412 м) – Штрбске Плесо – Штрба

После ночевки в палатке (с погодой нам очень повезло) и живописного восхода солнца отправляемся в запланированную поездку. «Зубачка» снова везет нас в Штрбске Плесо. На вокзале пьем кофе и – в горы. Направляемся сразу по маршруту к водопаду Скок, без захода на озеро.

Отрезок дороги от Штрбского Плеса к водопаду совсем не тяжелый и в хорошую погоду будет по силам даже маленьким туристам. Маршрут невероятно живописный, и, опять же, если не будет облаков – горные пейзажи заставят вас останавливаться для фото гораздо чаще, чем вы планировали.

Время в пути – примерно два часа. Перед водопадом есть еще небольшое озерцо. Полноводность Скока зависит от времени года и интенсивности осадков. Нам, очевидно, повезло.

Водопад Скок.

После созерцания водопада решаем таки подниматься выше (внизу, у Штрбского плеса встретили нашего земляка – ужгородца – который рассказал нам о маршруте, проходящем от водопада Скок через горные озера (Плесо над Скоком, Капие, Округлое), через Быстрое Седло (2314 м) к вершине Велке Солиско (2412 м), Валленбреговому озеру и Фуркотской долине и завершается вблизи Штрбского плеса, но с другой стороны). Из-за того, что предварительно этого не планировали, шли без карты и без четкого понимания, сколько времени займет это горное путешествие. Маршрут (желтый, хорошо промаркирован) – не из легких, и для начинающих, особенно тех, кто впервые в горах, не подойдет.

По времени вся нить желтого маршрута занимает 6,5-7 часов, по сложности – гораздо более агрессивный, чем любой из самых «сложных и страшных», которые вы проходили в Украинских Карпатах, очень каменистый, с резкими перепадами высот и отрезками, которые иначе, чем держась за проложенные цепи, не пройдешь. Для тех, кто не любит экстрима и боится высоты, это станет настоящим испытанием.

Несмотря на все вышеперечисленное, маршрут очень интересный и живописный (иногда местные пейзажи заставляют мозг считать, что ты на другой планете). Тем, кто планирует это проверить, нужно учесть, что с ноября этот маршрут закрывают для туристов (из-за риска травм).

Также стоит серьезно отнестись к планированию времени, поскольку «бросить палаточку у подножья», как в родных Карпатах, не получится: палатку можно раскладывать только в кемпингах, а кемпинги – только внизу, в населенных пунктах. Благополучно спустившись с вершины, идем опять в Штрбу – там нас ждет ночевка в хостеле.

День 3. Штрба – Старый Смоковец – Татранская Ломница – Штрба – Попрад – Кошице – Ужгород

Третий день нашей поездки в Высокие Татры оставляем максимально лайтовым, в отличие от предыдущего. Едем в Старый Смоковец и Татранскую Ломницу. Это одни из самых популярных горнолыжных курортов в Словакии. Отсюда можно полюбоваться видами на Герлаховский Штит (2654 м) и Ломницкий Штит (2634 м) – самые высокие вершины Татр.

У кого есть желание – можно успеть на подъемнике «прогуляться» почти на самую вершину или чуть ниже, но учтите, что это очень популярная туристическая аттракция и билеты на подъемник надо покупать заранее через Интернет.

Любителям горных пейзажей в Татранскую Ломницу и Старый Смоковец очень стоит заехать, потому что здесь тоже вершины, как на ладони, и это действительно очень-очень красиво. Сами города очень уютные. Особенно Татранская Ломница. Совсем недалеко от железнодорожной станции – красивый парк, много милых, уютных кафе, да и вообще очень приятно прогуляться. Живописные улочки, интересные здания, «лыжный» музей – есть где провести время.

С Татранской Ломницы решаем еще раз проехаться в Штрбу, чтобы попрощаться с уже любимой «зубачкой» – красным, почти игрушечным поездом. Далее – в Попрад и Кошице.

В Кошице мы приехали уже вечером, узнав на автовокзале, что последний автобус в Ужгород будет отправляться около 23 часов, идем гулять по городу. С вокзала в центр пешком – не более 20-30 минут. Вечерний Кошице очень красивый, если вы бывали здесь днем, то все уже знакомые вам места в ночном освещении заиграют новыми красками, поэтому не ленитесь прогуляться. Очень атмосферно! В Ужгород прибываем на рассвете: удобно для и тех, кто спешит на работу, и для тех, кто отправляется дальше – можно устроить себе прогулку по старому городу, а во второй половине дня или вечером уже идти домой.

Билеты, документы, особенности

Если у вас есть биометрический загранпаспорт, для путешествия в Словакию визы не требуется.

Не забывайте о туристической страховке (хотя на границе ее редко спрашивают, стоит помнить, что сэкономить на страховке – это подставлять самого себя в самый неудобный момент). Даже если едете в экономном режиме, как и мы, стоит иметь с собой достаточно денег в кошельке и банковскую карточку. Из-за отсутствия бронирований и обратных билетов на границе у вас могут поинтересоваться, хватает ли денег на поездку, в таком случае ваши доводы и аргументы о суперэкономном путешествии не помогут, поэтому рисковать не стоит.

Гора Ломницкий Штит.

Билет на автобус из Ужгорода в Кошице стоит 245–250 гривень (зависит от рейса и дня отправления).
Путешествие на поезде из Кошице в город Попрад обойдется вам в 5–6 евро, билеты на наш поезд стоили 5,30 евро за место.
Билет на Татранскую железную дорогу (горная электричка) стоил 8 евро на три дня. Есть возможность купить одноразовый билет или билет на один день (4 евро), но если планируете оставаться на более чем один день, однозначно выгоднее брать на три или на четыре дня. Правила такие: в кассе при покупке билета сообщаете кассиру, сколько дней должен действовать билет, при первой поездке самостоятельно активируете его в специальных устройствах в поезде (неактивированный билет считается недействительным, с этим не стоит шутить, штрафы – немалые) и ездите с ним до соответствующей даты (повторно активировать билет не нужно, только один раз – при первой поездке). Количество поездок по этому билету – не лимитировано, можно кататься хоть весь день, выходя на каждой станции. Расписание поездов на Татранской железной дороге очень удобное: все продумано так, чтобы туристы могли удобно пересаживаться с поезда на поезд. Билет действителен и для «зубачки» (направление Штрбске Плесо – Штрба) по таким же правилам.

Татранская Ломница.

Что касается стоимости проживания, то одна ночь в кемпинге стоит от 3-4 евро за палатку + 4 евро за человека, хостелы от 6 до 15 евро в сутки за одного человека (мы ночевали в хостеле за 6,30 с человека).

В Высоких Татрах очень хорошо развита туристическая инфраструктура, и подыскать себе отель или частную усадьбу для более комфортного проживания не составляет никаких проблем.

Как экономить?

Мы спланировали свое путешествие так, что основную статью наших расходов составляли билеты на проезд туда и обратно.

О питании:

У нас с собой был базовый необходимый набор продуктов, но в компактном, необременительным варианте для рюкзака (чай, печенье, сухофрукты, каши (овсяная, гречневая), супчики (овощной, гороховый, грибной) и сухое картофельное пюре), для приготовления брали с собой маленький туристический газовый баллон для «горелки» (250 мл, можно брать неполный, если не собираетесь на маршруте варить борщ).
В супермаркетах в Словакии покупали воду, хлеб, булочки, сыр, творожные помазки, паштет, свежие фрукты, сладости и др.
В кафе не питались, кофе покупали в основном в кофейных автоматах.

Стоит отметить: вход в природные туристические объекты, на территорию Татранского национального парка – бесплатный.

Из дополнительных необязательных расходов – сувениры. Мы ограничились мягкой игрушкой и сладостями для друзей. Во время пребывания в Кошице купили продукты для перекуса в супермаркете, а также полакомились пиццей за 1 евро в фаст-фуде в самом центре города (будете в Кошице, то этот пункт – must to do!).

В общем все наши расходы за три дня поездки составили чуть меньше 100 евро на двоих. Если вы постоянно откладываете свое путешествие в Татры до «лучших финансовых времен», знайте: для этого не нужно много денег. При желании поездка в Татры может быть дешевле, чем ваш уикенд в Карпатах. Проверено!

Железнодорожная станция в Татранской Ломнице.

Еще несколько советов

На железнодорожном вокзале в Попраде обязательно возьмите себе буклет с расписанием движения поездов на Татранской железной дороге (есть на стойках с информацией), он станет вашей любимой шпаргалкой во время путешествия!
Учтите, что большинство кемпингов закрывают сезон в середине или в конце октября (зависит от погодных условий), места в кемпингах обычно бронировать не нужно, однако, если уже не лето, стоит позвонить в соответствующий кемпинг и уточнить, когда закрывают сезон). Можно также остановиться в отеле или частном доме Высоких Татр.
Поезда из Кошице в город Попрад ездят очень часто, но при покупке билетов стоит уточнить, какой поезд более быстрый (разница в цене билета несущественная, однако до «Ворот в Татры» прибудете быстрее и у вас будет немного больше времени для созерцания красоты.
Последний автобус из Кошице в Ужгород отправляется около 23:00, если вы не купили билеты заранее, а касса уже закрыта (да, на автовокзале в Кошице касса не работает круглосуточно), билеты можно купить онлайн или при посадке в автобус (наличие мест никто не гарантирует, но обычно 3-4 свободных места есть почти всегда).
Кофе наслаждайтесь уже по прибытии в Ужгород, здесь он точно вкуснее, чем где бы то ни было :)