Кессон Сталинского метро, Киев
В киевском парке с женским именем «Наталка», что на Оболони, расположен интересный объект, напоминающий вход в большое бетонное подземелье. Отчасти так оно и есть, ведь это кессон закинутого и недостроенного Сталинского метро.
История кессона
В 1936 году, словно предвидя недалекое будущее и начало Второй мировой войны, Иосиф Сталин отдал приказ построить в Киеве, причем совершенно секретно, тоннели под Днепром, якобы перестраховываясь от разрушения надземных мостов. Проект должен был быть достаточно масштабным: два перехода длиной примерно по 6,5 километра и глубиной не менее 30 метров.
Исследователи, которым удалось обнаружить материалы секретного строительства, отмечают, что рабочих для создания объекта подбирали довольно тщательно. Из всего Союза сюда свозили молодых и сильных мужчин, основным требованием к которым было держать язык за зубами. Некоторые источники свидетельствуют, что работать заставляли осужденных на смерть заключенных. Строительство происходило чрезвычайно быстрыми темпами, трудились без выходных в несколько смен. Однако закончить его так и не удалось из-за начала Второй мировой войны. На момент вступления в СССР немецких войск было построено лишь менее 10%. Во время войны солдаты использовали туннели как бункеры для защиты от обстрелов и бомбардировок.
Кессон Сталинского метро сегодня
В 1949 году строительство тоннелей окончательно прекрати, поскольку, очевидно, по окончании войны в них уже не было необходимости. Как напоминание о тайном объекте остались четыре кессона: на Жуковом острове, в селе Осокорки, вблизи Национального музея украинской архитектуры в Пирогово и в гуще жилого района Оболонь. Именно оболонский кессон пользуется популярностью у молодежи, которая любит бродить в 50-метровом туннеле и разрисовывать его стены.
Интересное применение кессону Сталинского метро в Киеве нашли альпинисты. Они используют его семнадцатиметровую стену как скалодром.
Как доехать
Ближайшая станция метро «Оболонь». Оттуда в парк «Наталка» можно добраться на маршрутке №582.
