Паромная переправа Каменка – Никополь

Паромная переправа соединяет город Каменка-Днепровская Запорожской области, который расположен на левом берегу Каховского водохранилища реки Днепр, и город Никополь Днепропетровской области, расположенный на противоположном берегу.

История паромной переправы

В 1943 году, во время Великой Отечественной войны, немцы силами местных жителей соединили Каменку с Никополем мостом, через который доставлялись различные грузы для немецкой армии. Во время строительства Каховской ГЭС, в результате чего образовалось Каховское водохранилище, мост был разрушен, осталась только одна опора. А в самом узком месте, где выступают навстречу два мыса Никополь и Каменка, была организована паромная переправа.

Еще с 17 века переправа через Днепр осуществлялась именно в этом месте. В округе современного Никополя базировались пять Запорожских сечей. Казаки одной из них, Никитинской, контролировали переправу от турок и татар, которые переправлялись для набегов на Украину. В 1736 году царь Петр I в Каменном Затоне, нынешняя Каменка, выстроил редут. Солдаты царской армии с редута контролировали набеги крымских татар и действия свободолюбивых казаков. Во времена Крымской войны через Никитинскую переправу перевозили санитарные обозы и перебрасывались войска.

В период развитого речного судоходства по реке Днепр с этих паромов отправлялись быстрые катера, речные трамвайчики, пассажирские лайнеры. Сейчас между портами курсирует паром СП-2 «Припять-10», оставшийся с тех давних пор. Паром изготовлен на Запорожском судостроительном заводе, официальной датой постройки считается 1958 год. Судно периодически подвергалось обновлению, старыми остались лишь надстройка и понтон.

Как работает паромная переправа Каменка – Никополь

Паромная переправа является важным логистическим звеном на юго-востоке Украины. Она необходима людям для поездок между городами, а также из Каменки закупщики перевозят плодоовощную продукцию.

Без переправы дорога между Каменкой и Никополем составляет порядком 220 км, через водохранилище – до 8 км. В навигационный период последний паром на Днепре совершает рейсы 2 раза в день и перевозит людей, автотранспорт, негабаритный груз.

Паромом пользуются многие, особенно местные жители, для них это самый простой и удобный способ добраться в Никополь. Самоходный паром, который используется для переправы, является советским однопалубным грузопассажирским речным паромом. Он применяется при перевозке пассажиров, разных транспортных средств, разной техники, в том числе инженерной и строительной, грузов небольших габаритов на близкие расстояния. Изначально, переправу совершали два судна – Никопольское и Каменское, но первое сгорело, и остался только один паром.

Стоимость на самые распространенные перевозки на пароме:

• стоимость пассажирского полного билета на пароме – 60 грн;
• цена на перевозку 1 тонны груза – 120 грн. Например, автомобили марки Жигули и Lanos весят около 1,1 тонны, их перевозка составит 132 грн;
• микроавтобусы, грузоподъемность которых не превышает 1 тонну, переправляются по цене 300 грн;
• микроавтобусы от 1 до 1,5 тонны – 420 грн;
• такие транспортные средства, как скутер или мопед переправляются по 24 грн;
• стоимость переправы велосипеда – 3,60 грн;
• дети до 5 лет переправляются бесплатно.

Стоимость билетов может меняться в зависимости от цены на энергоносители.

График работы парома Каменка – Никополь

Паромная переправа курсирует дважды в день:

• на Каменку – 7:00 и 15:30;
• на Никополь – 8:30 и 17:00.

График паромной переправы Каменка – Никополь может меняться, для дополнительной информации можно обращаться в Речпорт по улице Крупской, 26.

Телефоны Речпорта: +38 (05662) 4-76-21, +38 (05662) 4-75-16.