Центральный мост, Днепр

Центральный (или Новый) мост – это транспортная артерия, проложенная через реку Днепр в одноименном городе. Открыт более полувека назад, он в свое время был рекордсменом в Украине по длине. Кроме того, этот мост является уникальным по проекту: огромное сооружение изготовлено ​​из специально подготовленных железобетонных конструкций. В последнее время Центральный мост находится в состоянии перманентного ремонта. И хотя местные жители этому факту отнюдь не рады, потому что проезд по мосту приносит неудобства – они его ценят за прекрасные пейзажи, которые открываются по обе стороны реки. Да и сам по себе мост является своеобразной памяткой мостостроительства прошлого века.

История

Центральный (Новый мост) торжественно открыли 5 ноября 1966 года. Его первое название – «Мост имени 50-летия Великого Октября». Он соединил историческую магистраль левого берега с правобережным центром Днепра: Новомосковское шоссе (ныне Слобожанский проспект) с улицей Коцюбинского.

На одной из первых фотографий Екатеринослава, сделанных около 1870 года, можно увидеть, что на месте нынешнего Нового моста стоял так называемый наплавной мост, мощности которого с разрастанием города не хватало для выполнения возложенных на него функций.

Для справки: из ныне существующих первым в Днепре был построен Амурский, или Старый мост (1884 год), впоследствии Мерефо-Херсонский (1931 год). А Центральный, или Новый мост, появился значительно позже – в середине 20 века.

Интересный факт

В первые годы после окончания Второй мировой войны в Днепре на месте Центрального был возведен деревянный мост. Солдаты-красноармейцы наскоро соорудили его для удовлетворения насущных потребностей в перемещении через реку прежде всего военных. Уже в середине пятидесятых этот деревянный мост стал непригодным к использованию, его закрыли для проезда транспорта. А пешком жители Днепра продолжали ходить по нему вплоть до того времени, когда он сгорел. Произошло это в 1961 году. Руины деревянного моста несколько лет не разбирали, их хорошо видно на старых фотоснимках.

Как строили мост

• Проект автодорожного Центрального моста создали специалисты института «Днепргипротранс». Продолжалось строительство два года.
• Сначала на берегу смонтировали копры – машины для забивания свай. После этого на воде появились плавучие краны. Грузоподъемность всех механизмов, участвующих в строительстве моста, превышала 800 тонн.
• Так как дно реки в этом месте было покрыто слоем валунов до 5 метров толщиной, предыдущие мосты приходилось сооружать на кессонных, дорогих и очень трудоемких в производстве основах. На этот раз решили применить железобетонные предварительно напряженные сваи, и таким образом существенно уменьшили смету строительства моста.
• Мостостроители разработали несколько типов наконечников свай, которые дали возможность впервые на Днепре пробиться сквозь зону валунов. Железобетонные блоки для конструкций прогонов весом до 50 тонн подвозили плавсредствами.
• Монтировали конструкции способом «уравновешенного монтажа» в зимний период на значительной высоте.
• Во время предварительных испытаний готового объекта 14 октября 1966 года на мост въехали девять «Татр» с грузом. Они медленно передвигались, чтобы создать необходимую нагрузку на пролеты.

Новый мост в Днепре стал крупнейшим из объектов такого типа, построенных в Советском Союзе за год, а также одним из крупнейших во всем тогдашнем СССР.

Появление Центрального моста стало причиной последующей кардинальной реконструкции прилегающих частей Днепра на обоих берегах. Особенно значительными стали преобразования на правом берегу. Здесь появилась новая площадь, а также начал формироваться новый градостроительный узел.

В 1980 году у моста построили здание нового цирка. А уже в начале 21 века неподалеку вырос торгово-развлекательный центр «Мост-Сити», крупнейший комплекс такого типа в Днепре, являющийся одной из важнейших архитектурных доминант современного города.

Мост в наше время

В 2017 году горсовет Днепра приняла решение закрыть Новый мост на реконструкцию. Длится она уже несколько лет подряд медленными темпами. Движение по мосту осуществляется частично, в реверсном режиме.

Центральный мост в цифрах

1. Надводная длина – 1478 метров.
2. Длина с учетом подъездных путей и двух путепроводов – около 2500 метров.
3. Ширина моста – 21 метр.
4. Мост рассчитан на движение транспорта в шесть рядов.

Внешний вид

В архитектурном аспекте Центральный (Новый) мост имеет выразительный силуэт: он напоминает острую стрелу, перевернутую между двумя берегами Днепра. В центральной части моста акцент сделан на трех пилонах. В целом же зодчие смогли создать самобытный объект, имеющий свое лицо, используя только строительные элементы.

Несмотря на весьма почтенный возраст и не лучшее состояние, Центральный мост остается выдающимся сооружением – и по параметрам, и по конструкции, и по эстетическим особенностям. Он является ярким памятником эпохи шестидесятых годов двадцатого века.

Как доехать

Доехать до Центрального моста в Днепре можно на автомобиле или на общественном транспорте.

На авто

Чтобы попасть на мост с правого берега, надо двигаться по Сичеславской набережной или по улице Коцюбинского. С левого берега – по Слобожанскому проспекту.

На трамвае

От центрального железнодорожного вокзала (или автовокзала) можно доехать на трамвае №1 (до остановки «Улица Центральная»), далее пешком по Европейскому бульвару, улице Глинки и Михаила Коцюбинского (около 700 метров).

Автобусом

Автобусом № 101а можно доехать от железнодорожного вокзала (до остановки «ЦУМ»), далее пешком.